La liste que vous avez bâtie en juillet porte un numéro de version
Le 28 juillet 2026, la Commission a publié la première liste des points de données du passeport batterie, catégorie par catégorie. Si vous importez des batteries dans le champ d'application, agissez comme mandataire ou émettez vos propres passeports, vous avez sans doute fait ce qu'il fallait : lire la matrice, construire votre liste de champs, briefer vos fournisseurs.
Le 15 août, la Commission a remplacé le document. La version 2.0, annoncée le 21 août, modifie le statut de cinq points de données, dont quatre figuraient sur votre liste des champs obligatoires.
Ce qui a bougé
Les parts de cobalt, de lithium et de nickel recyclés dans les matériaux actifs, et de plomb valorisé, étaient obligatoires pour toutes les catégories dans la version 1.0. La version 2.0 les marque toutes les quatre à ne pas renseigner ni afficher à l'horizon de février 2027, « à appliquer conformément à l'article 8 et à l'acte délégué correspondant ». Elles rejoignent la déclaration d'empreinte carbone dans la catégorie « collecter maintenant, afficher plus tard » : l'obligation de divulgation arrive, mais elle arrive avec l'acte délégué de l'article 8, toujours à l'état de projet cette semaine, et non avec votre échéance de passeport.
Les informations d'approvisionnement responsable ont bougé elles aussi, dans la formulation plutôt que dans le statut : la version 2.0 les rattache à l'article 48, paragraphe 1, exigibles à partir d'août 2027. Cela rejoint le calendrier du devoir de diligence fixé par le règlement (UE) 2025/1561 et fixe le moment où ce bloc du passeport devient actif.
Deux autres entrées ont reçu des explications plutôt que des changements : le point agrégé de composition des matériaux et le point de capacité nominale de l'annexe XIII, point 1 g), sont confirmés comme des répétitions de données déjà exigées ailleurs. Une déduplication, pas une dispense.
Ce que cela implique pour votre préparation
Si votre programme de données fournisseurs traitait les parts recyclées pré- et post-consommation comme un bloqueur de février 2027, ce n'en est pas un. Réordonnez l'effort derrière les champs qui restent obligatoires : le socle d'identité, la chimie, les substances dangereuses, les matières premières critiques, la part de contenu renouvelable, les paramètres électrochimiques de votre catégorie. Ne supprimez pas pour autant le chantier du contenu recyclé : l'acte délégué de l'article 8 rendra ces parts obligatoires selon son propre calendrier, et le délai de collecte à travers une chaîne d'approvisionnement est précisément la raison pour laquelle l'empreinte carbone a appris à tout le monde à commencer tôt.
Et notez ce qui n'a pas bougé : à partir du 18 février 2027, chaque batterie de véhicule électrique, chaque batterie LMT et chaque batterie industrielle d'une capacité supérieure à 2 kWh mise sur le marché ou mise en service doit disposer d'un passeport batterie. Cette phrase est identique dans les deux versions.
La discipline que cela enseigne
Le document dit lui-même qu'il pourra être développé, y compris les unités et les formats dans de futures mises à jour. La version 2.0 l'a prouvé trois semaines après la version 1.0. Une liste de champs de passeport batterie n'est pas un document que l'on écrit une fois ; c'est une position que l'on tient face à une source mouvante, version après version, chaque changement tracé jusqu'à ce qu'il touche.
Pour voir où se situent vos passeports face à la matrice actuelle, catégorie par catégorie, commencez par la plateforme.
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