Undici giorni fa abbiamo scritto della bozza di regolamento di esecuzione del registro dei passaporti digitali di prodotto dell'UE, chiudendo con una riserva deliberata: il nostro formato di invio non sarebbe stato definito finale finché il testo adottato non fosse comparso nella Gazzetta ufficiale. Quel vincolo è appena caduto.
Il 16 luglio la Commissione ha adottato l'Implementing Regulation (EU) 2026/1778, che stabilisce le modalità di attuazione del registro DPP istituito dall'articolo 13 dell'ESPR. È stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale il 17 luglio ed entra in vigore il 6 agosto. Due giorni prima, l'Implementing Decision (EU) 2026/1736 aveva citato nella Gazzetta ufficiale le sei norme orizzontali del DPP — EN 18216, EN 18219, EN 18220, EN 18221, EN 18222 e EN 18223 —: rispettarle comporta ora una presunzione formale di conformità ai requisiti di passaporto dell'ESPR. E oggi, 20 luglio, la pagina del registro della Commissione lo conferma: il registro stesso è operativo, con tanto di ambiente di test e guide utente.
Un anno intero di "i dettagli devono ancora arrivare" si è chiuso in cinque giorni. Ecco cosa conferma il testo adottato, il punto in cui si discosta dalla nostra lettura della bozza, e cosa non cambia comunque.
Cosa conferma il testo adottato
L'invio è da macchina a macchina, come previsto. L'articolo 8 del regolamento prevede la registrazione tramite un'interfaccia utente sicura oppure tramite API. A qualunque volume significativo, la via che conta è l'API — e il registro convalida ogni invio automaticamente all'arrivo: conformità semantica dei dati del passaporto agli atti applicabili, livello di granularità (modello, lotto o unità), codice merceologico e collegamento all'host di backup del passaporto.
La prova di registrazione funziona come la descriveva la bozza. Per un passaporto registrato si può generare una prova in qualsiasi momento: un documento sicuro, garantito dal sigillo elettronico qualificato della Commissione stessa, con l'identificativo unico di prodotto, l'identità verificata dell'operatore responsabile, una marca temporale e un hash della versione del passaporto. Ogni prova generata resta disponibile per 90 giorni di calendario. È il documento che un importatore o un rappresentante autorizzato presenterà davvero per dimostrare che l'obbligo è assolto.
Il registro tiene un elenco pubblico dei fornitori di servizi DPP verificati. L'articolo 3 lo indica come componente del registro stesso — utile saperlo quando valuti un fornitore, noi compresi.
Il punto che è cambiato: la verifica dell'operatore
Questa è la parte del testo adottato che si discosta, nell'accento, dalla nostra lettura della bozza — e l'onestà impone di dirlo chiaramente.
Per registrare passaporti, un operatore economico deve prima diventare operatore economico verificato. Per una persona giuridica significa dimostrare identità e stabilimento con un sigillo elettronico qualificato ai sensi di eIDAS — oppure con un attestato elettronico qualificato di attributi rilasciato in base al diritto dell'Unione. La verifica vale fino alla scadenza del certificato e comunque non oltre tre anni; poi va ripetuta.
Il regolamento la delega la ammette: un operatore verificato può autorizzare un terzo — una piattaforma di passaporti, per esempio — a compiere gli atti di registrazione per suo conto, purché quel terzo sia a sua volta verificato. Ma la delega copre gli atti, non l'identità. Il tuo fornitore può farsi carico dell'integrazione API, del formato di invio, della gestione delle prove e della propria verifica come parte agente. Ciò di cui non può farsi carico è la tua verifica come operatore responsabile. Quel passaggio spetta a te: è un adempimento una tantum, da ripetere al massimo ogni tre anni — e nei prossimi mesi si completa molto più agevolmente che nelle settimane a ridosso di febbraio 2027.
Nel nostro articolo sulla bozza avevamo scritto che l'integrazione del sigillo elettronico era impiantistica a carico del fornitore. Per la meccanica di invio resta vero. Per il tuo status di operatore verificato, il testo adottato è chiaro: il certificato è tuo. Proprio questa distinzione è il motivo per cui ci ancoriamo ai testi adottati e non alle bozze — e per cui ogni campo e ogni regola del nostro formato di registro porta una fonte documentata: riconciliare bozza e testo finale diventa un esercizio di verifica, non una ricostruzione.
Cosa non è cambiato
Oggi non è diventato obbligatorio nulla per gli operatori economici. Il registro che entra in funzione è infrastruttura: la Commissione adempie al proprio obbligo dell'articolo 13. La data che ti vincola non si è mai mossa — dal 18 febbraio 2027, ogni batteria LMT, ogni batteria per veicoli elettrici e ogni batteria industriale sopra i 2 kWh immessa sul mercato dell'UE dovrà avere un passaporto registrato ai sensi dell'articolo 77 del regolamento batterie.
Quello che cambia oggi è la qualità del tempo che resta. Il registro esiste, le regole che lo governano sono diritto vigente, le norme comportano presunzione di conformità e un ambiente di test è aperto. Ogni incognita che un operatore poteva ragionevolmente invocare per aspettare è ormai pubblicata.
Se sei un importatore, un rappresentante autorizzato o un produttore che emette i propri passaporti, la sequenza pratica è breve: chiarisci chi è il tuo operatore verificato, pianifica la verifica una tantum e assicurati che chi gestisce i tuoi invii sia allineato ai testi adottati — con gli estremi, non a sensazione. La nostra pagina di preparazione al registro mostra esattamente a cosa è allineata la piattaforma e lo stato di ogni fonte: a che punto è il registro adesso.
Cosa è cambiato nella regolamentazione UE su batterie e passaporti di prodotto, cosa significa per gli operatori e le scadenze in arrivo.
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