注册系统已经开放，却还接收不了电池。于是我们去了能测试的地方

注册系统的真实状态

欧盟数字产品护照注册系统于2026年7月20日正式上线。其实施条例（欧盟）2026/1778自8月6日起适用。这是一个真实运行的系统，有一扇真实的大门。

但它目前还接收不了电池。注册一份护照需要该产品类别的数据格式，而电池格式尚未发布，也没有发布日期。7月15日，六项数字产品护照协调标准通过实施决定（欧盟）2026/1736在《官方公报》刊登；另外两项，EN 18239和EN 18246，仍在等待之中，第二项决定预计于九月发布。

这些都不会改变义务本身。自2027年2月18日起，在欧盟市场投放的每一块电动汽车电池、每一块轻型交通工具电池和每一块容量超过2 kWh的工业电池都必须配备护照。门开着，表格还没有，期限没有变。

对于进口商、授权代表或自行签发护照的制造商来说，这带来一个实际问题：在唯一重要的那个系统能够给出答案之前，如何知道自己构建的东西能不能用？

BatteryPass-Ready是什么

BatteryPass-Ready是一个免费的电池护照测试环境，由Fraunhofer IPK、acatech、柏林工业大学和GEFEG开发。这个联合体曾主导此前的Battery Pass项目，其技术指南和内容指南已被业界广泛采用。该项目由德国联邦经济与能源部资助，运行至2027年3月。它不是欧盟委员会，也不代表欧盟委员会发言。它做的事情是：采用正在为欧盟护照制定的协调标准，即护照生命周期接口标准EN 18222和标识符标准EN 18219，据此搭建一套可运行的仿真系统，模拟中央服务预期的形态：一个注册系统、一个备份服务商，以及两者之间的调用。

您将它指向自己的系统，它便会针对您的系统运行测试场景。目前共有十一个，分为三组。将电池投放市场，这会触发完整的注册流程。读取护照，按标识符读取，也按所属产品读取，并按《电池法规》要求进行访问过滤。更新护照，包括无更新权限者尝试更新的情形。

它还会依据自己的数据模型校验护照文档本身。该数据模型是联合体对附件XIII的理解，以JSON Schema形式公开发布。

我们做了什么

我们构建了测试所驱动的各个部分。EN 18222定义的生命周期接口，路径与标准规定完全一致。他们的测试平台用于准备每个场景的适配器。注册流程：先备份护照，再进行注册。基于角色的访问控制，使公众读者与经济运营者看到不同内容。以及一个转换器，将我们自己的护照转换为他们2027年2月的文档格式。

然后，我们在生产系统上运行了全部十一个场景。不是测试副本。十一个全部通过。

这检验的是接口与联合体自身参考电池记录的配合。随后我们完成了另一半：取出我们自己的一份生产护照，转换为他们2027年2月的文档格式，直接送入他们的服务。他们的备份服务商接收了它。他们的校验器确认其对照2027年2月的模式格式正确，并列出了缺失的内容。

这证明了什么

这证明我们的平台能够双向使用标准定义的接口，并正确处理生命周期：每次更新生成新版本，已归档护照在常规读取中不可见，调用方无写入权限时正确拒绝，公众读者看不到应被隐藏的字段。这证明一块电池能够按照标准预期的完整调用序列投放市场，而对方是一个行为与中央服务一致的系统。

对我们的客户而言，这意味着平台的注册与护照服务机制已由我们以外的第三方，依据已发布的标准，在真实注册系统具备能力之前完成了端到端验证。

这还证明，在我们平台上构建的护照，而非手工编写的测试文件，能生成联合体工具可接收并可纳入备份的文档。这是多数人会跳过的那一半测试，也是能说明您的真实数据是否就绪的那一半。

这不能证明什么

这不能证明合规。欧盟委员会没有人看过这里的任何一个字节。BatteryPass-Ready是一个有分量的联合体所做的审慎重构，它可能与将来向电池开放的注册系统存在差异。电池格式发布后，我们会再次测试，对象是真实系统。

它还揭示了一件值得在他人运行同一测试之前了解的事。联合体2027年2月版文档要求的数据点略多于一百个。欧盟委员会对护照的强制清单则短得多。正是这份满足欧盟委员会强制清单的护照，在他们的校验器中显示出四十多处缺口。这不是任何一方的缺陷，而是法律要求与完整技术模型所能容纳内容之间的差距，也正是应当现在看到、而不是等到二月才发现的问题。

这对您意味着什么

在注册系统上，今天无事可做，在电池格式发布之前也将如此。您可以做的是：确保护照数据对照强制清单完整无缺，标识符符合EN 18219，并且托管您护照的一方在时机到来时能够通过标准接口提供服务。

我们的平台今天就能做到，并且已经通过了测试。您可以在 /platform 查看护照如何构建、提供和保持更新。