Dos acontecimientos el 18 de agosto
El 18 de agosto de 2026 el Reglamento de baterías (UE) 2023/1542 alcanzó dos de sus propios hitos, y apuntan en direcciones opuestas: los requisitos de etiquetado sobre capacidad y duración alcanzaron su fecha legal de aplicación, y el plazo de la Comisión para adoptar el acto de ejecución sobre los derechos de acceso al pasaporte de baterías venció sin acto adoptado.
Si usted es importador, representante autorizado o fabricante y comercializa en el mercado de la UE baterías de vehículos eléctricos, baterías LMT o baterías industriales de más de 2 kWh, ambas cuestiones le afectan, aunque no por igual ni del modo en que lo plantearía un titular.
Qué se aplica ahora: el etiquetado
El artículo 13 del Reglamento de baterías fija el 18 de agosto de 2026 como fecha de aplicación de sus requisitos de etiquetado, incluida la información de capacidad y duración para las baterías afectadas. Desde esa fecha, es derecho vigente para las baterías comercializadas en la UE. El propio reglamento contiene una salvedad: cuando el etiquetado depende de especificaciones armonizadas fijadas por acto de ejecución, el calendario puede seguir al de dicho acto. Si sus etiquetas dependen de una especificación de formato, verifique el estado de esa especificación para su categoría en lugar de fiarse solo de la fecha.
Para la mayoría de los operadores que preparan pasaportes, el etiquetado es la menor de las dos noticias. La mayor es el acto que no llegó.
Qué se ha retrasado: el acto de ejecución sobre derechos de acceso
El artículo 77, apartado 9, no deja dudas sobre de quién era este plazo: a más tardar el 18 de agosto de 2026, la Comisión debía adoptar actos de ejecución que precisaran qué personas se consideran personas con interés legítimo respecto de los conjuntos de datos restringidos del anexo XIII. Esa fecha ha vencido sin adopción. El calendario de la Comisión para el Digital Product Passport señala ahora el cuarto trimestre de 2026.
Por qué importa: los datos del pasaporte de baterías no son uniformemente públicos. El anexo XIII reserva conjuntos de datos definidos a las personas con interés legítimo y a las autoridades: la estructura de acceso por niveles que todo pasaporte conforme debe implementar. Lo que el acto pendiente resolverá es quién queda admitido en esos niveles restringidos: qué recicladores, operadores de segunda vida, investigadores o actores comerciales pueden exigir acceso y con qué fundamento. Hasta su adopción, los conjuntos de datos y la estructura por niveles siguen siendo los que describe el anexo; lo único pendiente es la definición de las personas admitidas.
La consecuencia práctica es más limitada de lo que parece. El retraso no cambia qué datos debe conservar, cómo deben estructurarse ni cuándo deben existir sus pasaportes. Solo desplaza el momento en que se conocerá el reglamento definitivo de admisión de terceros a los niveles restringidos, y ahora es la Comisión, no usted, quien trabaja contra un plazo vencido.
Un patrón que conviene nombrar
El acto sobre derechos de acceso no es el único punto atrasado del lado de la Comisión. Las directrices sobre diligencia debida, previstas a más tardar para el 26 de julio de 2026, no se han publicado. El acto delegado sobre el cálculo y la verificación del contenido reciclado, previsto para agosto, sigue en borrador cuando el mes termina. El acto delegado sobre las excepciones de extraibilidad y sustituibilidad, adoptado el 14 de julio, aún no ha aparecido en el Diario Oficial. Nada de esto es inusual en un reglamento de esta envergadura, y nada de ello justifica la complacencia, por la asimetría de fondo.
Cuando la Comisión incumple una fecha, su obligación no se mueve. El pasaporte de baterías será obligatorio el 18 de febrero de 2027 para cada batería de vehículo eléctrico, cada batería LMT y cada batería industrial de más de 2 kWh comercializada o puesta en servicio. Esa fecha figura en el artículo 77, apartado 1; ha sobrevivido a todos los retrasos de los actos que la rodean y queda ya a menos de seis meses. Un plazo incumplido por la Comisión acorta el margen de la Comisión, no el suyo.
Qué hacer con todo esto
Tres cosas, ninguna de las cuales espera a Bruselas. Primero, construya sobre el reglamento tal como está escrito: los conjuntos de datos del anexo XIII y la estructura por niveles están definidos hoy; el acto sobre derechos de acceso precisará quién es admitido, no qué debe usted conservar. Segundo, trate cada elemento «pendiente de especificar» como la declaración de huella de carbono ya enseñó al mercado: el formato puede retrasarse, pero la recogida de datos que lo sustenta corre en tiempo de calendario y no se detiene. Tercero, siga los actos a medida que se publiquen en lugar de reconstruir el estado de la cuestión cada trimestre.
Para eso existe nuestra cronología: todas las fechas del ESPR y del Reglamento de baterías en un solo lugar, cada entrada con su documento fuente oficial y la fecha de nuestra última verificación, en /timeline.
Qué ha cambiado en la regulación de baterías y pasaportes de producto de la UE, qué significa para los operadores y las fechas por venir.
Dé el siguiente paso
¿Listo para cumplir antes del 18 de febrero de 2027?
EU Digital Passport Processor crea, aloja y envía los EU Battery Passports para fabricantes e importadores. Las cuentas de demostración están disponibles bajo solicitud.