La primera pregunta que hace todo importador, representante autorizado y fabricante sobre la conformidad del pasaporte de baterías es cuánto cuesta. Esta es nuestra respuesta, completa.
El modelo
Una licencia anual de plataforma: 10.000 € al año, por módulo de grupo de productos. Baterías está activo hoy; Acero, Textiles y otros seguirán a medida que la regulación los active. La licencia cubre toda la canalización: ingesta de datos, validación según el Anexo XIII, alojamiento de pasaportes, visor público, soportes de datos QR, envío al Registro DPP de la UE con nuestro sello cualificado y alojamiento de copia en la UE con conservación durante todo el periodo. Usuarios ilimitados. La licencia es fija; no sube con el número de pasaportes que emita.
Activación: una tarifa única por pasaporte, según la categoría de batería. 2,50 € para una batería LMT, 5 € para una batería industrial, 7,50 € para una batería de VE, cobrada una vez cuando el pasaporte pasa a activo. Los borradores y las modificaciones no se facturan.
Custodia de pasaportes: una tarifa anual por pasaporte activo, según la categoría de batería. 5 € para LMT, 10 € para industrial, 15 € para VE, por cada año que el pasaporte siga activo. Los pasaportes retirados y sustituidos no cuestan nada.
Los clientes facturados en el Reino Unido pagan los mismos importes en libras. Otras divisas a petición.
Qué supone con 10.000 baterías al año
Los primeros doce meses son la licencia más las activaciones. La custodia se factura en el primer aniversario de su suscripción, sobre los pasaportes activos en ese momento, y cada año después.
- LMT: 10.000 € + (10.000 × 2,50 €) = 35.000 € el primer año, es decir, 3,50 € por batería. En el aniversario: 10.000 × 5 € = 50.000 € de custodia.
- Industrial: 10.000 € + (10.000 × 5 €) = 60.000 € el primer año, es decir, 6 € por batería. En el aniversario: 10.000 × 10 € = 100.000 € de custodia.
- VE: 10.000 € + (10.000 × 7,50 €) = 85.000 € el primer año, es decir, 8,50 € por batería. En el aniversario: 10.000 × 15 € = 150.000 € de custodia.
A partir del segundo año, la factura es la licencia, las nuevas activaciones y la custodia de todo el parque que sigue en circulación. Un segundo año de 10.000 pasaportes de VE son 10.000 € + 75.000 € + (20.000 × 15 €) = 385.000 €, porque entonces hay 20.000 pasaportes activos.
Por qué la licencia es fija
La mayor parte de lo que la plataforma hace por usted se hace por organización, no por batería: la conexión con el registro, el sello cualificado, el papel de operador verificado, los módulos. Una licencia fija lo cobra una vez al año y deja las líneas por batería lo bastante pequeñas como para que el coste de la conformidad siga siendo una fracción del valor de la batería, ya introduzca quinientas o cincuenta mil.
Por qué la custodia es anual
En virtud del artículo 77, el operador que introduce una batería en el mercado de la UE debe mantener su pasaporte exacto, completo, accesible y actualizado durante toda la vida de mercado de la batería. Ese deber no termina con la venta. La custodia es lo que mantiene el pasaporte válido mientras dure el deber: alojamiento, copia en la UE, conservación, sincronización con el registro y actualizaciones del estado de salud, cobrados por pasaporte activo y año. Cuando la regulación le libera, la tarifa cesa con ella.
Si aloja sus propios pasaportes
Los operadores que gestionan su propia infraestructura DPP pueden contratar la copia de seguridad independiente por separado: una tarifa anual de servicio de custodia de 10.000 € por módulo, más las mismas tarifas de custodia por pasaporte activo, sin tarifa de activación. El deber de copia de seguridad del artículo 10, apartado 4, recae en un proveedor de servicios independiente, y ese es el papel que compra la tarifa.
Haga el cálculo usted mismo
Tome su volumen anual previsto, multiplíquelo por las tarifas de activación y custodia de su categoría y sume 10.000 €. Esa es la partida de plataforma de conformidad en su presupuesto de 2027. El desglose completo y los dos ejemplos están en la página de precios: ver los precios completos.
Qué ha cambiado en la regulación de baterías y pasaportes de producto de la UE, qué significa para los operadores y las fechas por venir.
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